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YFZ450R

El Nº1 entre los quads deportivos es ahora aún mejor

Catálogo publicado por Pablogueb Thursday, 23 de July de 2009, 16:30 C.E.T.

 Si pensabas que era imposible superar el plurivictorioso YFZ450, agárrate bien, porque aquí tienes el nuevo YFZ450R 2009. Con una tecnología sin ningún tipo de compromisos, este es el quad deportivo más competitivo de la historia, con un enorme potencial de ganador en carreras tal como sale de la caja.

Su nuevo, masivo, pero ligero chasis mixto en fundición de aluminio y acero acoge en su seno al poderoso monocilíndrico 4 tiempos DOHC de 449 cc, 5 válvulas y refrigeración líquida. A pesar de que sus suspensiones con más anchas y largas que las del YFZ450 2008, el YFZ450R es más corto que su predecesor. Esto le ofrece una mayor agilidad y precisión. Los mayores recorridos de las suspensiones maximizan el potencial del YFZ450R son comprometer el equilibrio general. El nuevo dibujo de los neumáticos ofrece un comportamiento más preciso en curvas. También incorpora un ligero disco de freno “wave” y unas suspensiones multi regulables completamente nuevas. Y la nueva ergonomía maximiza el confort del piloto.

La inyección electrónica de 32 bits, el cambio, embrague y escape han sido profundamente revisados para ofrecer la combinación perfecta de contundente aceleración y suave entrega de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El engrase está asegurado por un sistema de cárter seco, evitando los vacíos de lubricación en las curvas más rápidas, a la vez que permite un centro de gravedad y un peso muy bajos.

YFZ450R
Motor-
Tipo de MotorMonocilíndrico 4 tiempos, DOHC, 5 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada449 cc
Diámetro x carrera95 x 63,4 mm
Relación de compresión11,4 : 1
LubricaciónCárter seco
CarburadorInyección electrónica Mikuni 42mm EHS con ISC (Idle Speed Control)
EncendidoTCI
Sistema de ArranqueEléctrico
Cap. depósito comb.10 litros
Transmisión finalCadena
Marchas5 velocidades, embrague manual
Chasis-
Longitud1.830 mm
Anchura1.240 mm
Peso1.095 mm
Distancia entre ejes1.290 mm
Suspensión delanteraDoble trapecio en A, amortiguadores hidráulico regulables en tres vías y en precarga de muelle de tipo continuo. 250 mm de recorrido
Suspensión traseraBasculante, monoamortiguador hidráulico regulable en tres vías y en precarga de muelle de tipo continuo. 280 mm de recorrido
Freno delanteroDoble disco hidráulico, pinzas de doble pistón
Freno traseroUn disco hidráulico wave, pinza de doble pistón
Neumático delanteroAT 21 x 7-10 radial
Neumático traseroAT 20 x 10-9 radial


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