Open Nacional AMV - 1ª prueba "El Rebollar" Valladolid.

Publicado por BOWIE

jueves, 03 de marzo de 2011

Contribución de: texto, fotos y vídeo: Bowie

El fantástico circuito de "El Rebollar" acogió la primera carrera de la temporada 2011.

El domingo 27 de febrero se celebró la primera carrera de la temporada 2011 en la modalidad de quad-cross en el circuito “El Rebollar” situado a 2 km. de la localidad vallisoletana de Robladillo. A la cita se dieron cita 37 pilotos distribuidos en 3 categorías, 9 en Q-1, 25 en Q-2 y 3 en Q-Iniciación. La prueba era valedera para el Campeonato Regional de Castilla y León, para el Campeonato Zona Norte y para la primera edición del Open Nacional AMV, principalmente patrocinado por la compañía de seguros AMV. Varios eran los pilotos que cambiaban de montura con respecto a la temporada 2010, en las que cabe destacar la de Raúl Vega “Lupi” que este año correrá con Yamaha YFZ-450, en esta carrera se presentó con el vehículo prácticamente de serie, a salvo de las suspensiones y algún pequeño detalle más, al finalizar la carrera se vio muy satisfecho a Raúl con el resultado obtenido y con el comportamiento del Yamaha, destacando la ligereza del este frente a los quads que había pilotado en temporadas anteriores. El piloto burgalés, Enrique Pardo “Kike”, también cambiaba de montura después de haber estado ligado a KTM durante varias temporadas, afrontará la temporada 2011 con Suzuki LTR-450, al cual tendrá que ir acomodándose lo más rápido posible, ya que sus rivales no le van a dar tregua, para ello se plantea correr el mayor número de pruebas posibles allá donde se celebren. Daniel Santos, al igual que “Lupi” también se presentó con el nuevo Yamaha YFZ-450 “Trivimón”, al que seguro se adaptará con rapidez.
En líneas generales se vio a los pilotos contentos, con mucho ánimo y ganas de competir, aunque al ser la primera carrera de la temporada la preparación física en general no se encontrase al 100%, cosa de la que nos percatamos en las últimas vueltas de cada manga y sobre todo en el paso por los demoledores “dubies” con los que cuenta el circuito “El Rebollar”.

Q-1

Nueve pilotos en Q-1 los que podemos dividir en tres grupos, el primero formado únicamente por Raúl Vega “Lupi”, el cual ganó cómodamente las dos mangas, el segundo formado por Juan Marín, Kike Pardo y Dani Santos, que nos ofrecieron una espectacular lucha y el tercero formado por los cinco pilotos restantes. En la primera manga Juan Marín hace una espectacular salida por el exterior colocándose en primera posición al paso por la primera curva, le siguen Lupi, Santos y Pardo en este orden. Poco le iba a durar a Marín la primera posición, ya que a la entrada de los dubies Lupi ya ocupaba la primera posición, puesto que no dejó hasta finalizar la manga, aumentando la distancia progresivamente con sus tres seguidores. El segundo y tercer puesto en el cajón iban a estar muy reñidos ya que tanto Marín, como Pardo y Santos se mostraban muy igualados en términos generales. Pardo estudia a sus rivales durante varias curvas y enseguida asalta el tercer puesto pasando Santos a la cuarta posición, pero un insaciable Kike imprime un fuerte ritmo dando caza a Marín y pasando a la segunda posición. Los tres pilotos mantienen las posiciones no habiendo una distancia mayor entre ellos a dos segundos durante varias vueltas, hasta que Santos se va descolgando poco a poco. Lupi entra solo en meta con gran ventaja sobre Kike, que es seguido por Marín a menos de dos segudos hasta ver la bandera a cuadros.
En la segunda manga Lupi no cede tan siquiera ni un solo segundo la primera posición y nada más caer la parrilla de salida toma el mando de la carrera aumentando la ventaja progresivamente hasta finalizar la manga. Marín, Pardo y Santos se empeñaron en poner la salsa y la emoción de nuevo en esta segunda manga. En la primera curva Marín toma la segunda posición seguido de Pardo y Santos, pero al llegar a los dubies Santos ya ha superado a Pardo, pasando este a la cuarta posición. El piloto de Trivimón se muestra más fuerte y rápido que la primera manga y tanto él como Pardo superan a Marín relegando a este a la cuarta posición, Santos ocupando la segunda posición mantiene a Pardo hasta la vuelta 11 a una distancia que se va reduciendo de los 6 a los 4 segundos, pero en la vuelta 12 algo debe suceder, ya que Santos realiza un tiempo de 2 minutos 6 segundos (23 segundos de pérdida con respecto a la vuelta anterior) y es superado tanto por Kike Pardo como por Marín, pero esto no había finalizado aún, mientras Santos sigue rodando lento, Kike y Marín luchan por la segunda plaza en el podium, Kike rueda ligeramente más rápido que Marín y todo apunta a que la manga va a acabar así, hasta que Kike, en la vuelta 13 y a poco más de una vuelta para el final se topa con un doblado que le hace perder mucho tiempo no facilitándole el paso, o complicándoselo, Marín se acerca a Kike viendo que puede llegar su oportunidad y adelanta a un desquiciado Kike a media vuelta de acabar la manga. Con esta situación las posiciones finales en el cajón son: Raúl Vega “Lupi”, Juan Ramón Marín y Kike Pardo.

Q-2

25 pilotos inscritos en esta categoría, de los cuales hubo alguno que no pudo participar en las mangas por problemas mecánicos, destacando el caso de Manuel Paricio, que habiendo hecho el segundo mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados le fue imposible reparar para poder participar en la carrera.
En la primera manga toman la salida 21 quads, baja la parrilla y en la primera curva pasan emparejados en primera posición Alceda por el interior y Remuiñán por el exterior, llegando a alcanzar la primera posición Alceda en la segunda curva, poco le duró, por que al llegar a los dubies era Remuiñán quien ocupaba la primera posición, seguido de Alceda y Jauregui. Poco a poco las fuerzas y la técnica harían que los pilotos fuesen ocupando sus posiciones naturales, aunque la sorpresa la estaba dando el piloto gallego con el dorsal 22 (Daniel Remuiñán), que habiendo hecho un octavo puesto en los entrenamientos cronometrados a seis segundos de la “pole” de Alex Bonillo, se mantenía vuelta tras vuelta en primera posición. Enseguida Jauregui toma el relevo de Alceda en la persecución de Remuiñán, pero ninguno de los dos son capaces de superar al KTM del gallego. Remuiñán aprieta fuerte llevándose con él a Jauregui que se convierte en su sombra y abren hueco con Alceda. Jauregui tiene algún problema, se descuelga de Remuiñán que avanza como un rayo camino de la victoria de esta primera manga, Alceda supera a Jauregui y entra en escena el hombre de la “pole”, Alex Bonillo, que poco a poco ha ido recuperando posiciones tras una regular salida, alcanzando la tercera posición que mantuvo hasta el final de la manga. Remuiñán se proclama claro vencedor de la manga seguido a 10 segundos de Alceda, a 2 segundos de este, entra Bonillo y en 4ª posición un exhausto Jauregui, que al igual que Julián Rubio (5º), no había dicho la última palabra en esta jornada. Segunda manga, perfecta salida de Jauregui que se coloca en primera posición delante Remuiñán, llegan a la zona de dubies produciéndose un espectacular emparejamiento que deja sin respiración al público allí presente, saliendo vencedor un intratable Remuiñán que va enchufado a la red de alta tensión. Solamente Jauregui es capaz de seguir el ritmo de Remuiñán, Alceda les sigue en tercera posición de lejos y pegado a él, Alex Bonillo. Mientras tanto por detrás de estos se libra otra batalla entre el gallego Julio Marra y Julián Rubio. Y es aquí cuando la carrera da un vuelco terrible para Daniel Remuiñán, en la novena vuelta y a poco más de dos para finalizar la manga, su KTM no aguanta más y se para, saliendo por su tubo de escape un humo que hace sospechar un gripaje, que da al traste con las aspiraciones del que hubiera sido el vencedor indiscutible de la carrera. A partir de aquí Jauregui se pone al frente de la manga, seguido de Alceda, que con cara de incredulidad pasa frente al desesperado Daniel Remuiñán. Mientras tanto Julián Rubio, que va 4º y que pocos minutos atrás ocupaba una sexta posición, rebasa a Julio Marra y se acerca peligrosamente a la rueda de Alex Bonillo, que ha bajado mucho su ritmo. Las dos primeras plazas de la manga ya están adjudicadas, primero será Jauregui y segundo Alceda, pero por detrás, un Julián Rubio que ha ido mejorando sus tiempos en las tres últimas vueltas (hizo su mejor tiempo en la última vuelta de la manga) da caza y supera a Bonillo ocupando así el tercer puesto de la manga. En la general: primero un regular Aaron Alceda con dos segundos puestos, segundo un luchador Antxon Jauregui con un cuarto y un primer puesto y tercero Alex Bonillo con un tercer y cuarto puesto.

Q-Iniciación

Tres pilotos que se defendieron con uñas y dientes sus posiciones. Alfonso Castillo vino desde Puertollano para demostrar que tiene un gran futuro como piloto de quad-cross, y así lo hizo siendo claro vencedor en las dos mangas, poniéndose al frente desde la caída de parrilla y no cediendo la posición hasta el final de cada una de las mangas. La lucha por la segunda posición la protagonizaron los gallegos David Loureiro y Fran Álvarez. En la primera manga Fran se llevó el gato al agua entrando en segundo lugar a menos de 4 segundos de David. En la segunda manga todo apuntaba a que se iban a repetir las posiciones, cuando en la quinta vuelta y a falta de vuelta y media, Fran comete un pequeño fallo debido al acoso que David estaba ejerciendo sobre él, Fran queda colgado en el interior de una curva y su quad no puede moverse, situación que aprovecha David para conseguir el segundo puesto de la manga, y que a su vez le serviría para subirse al segundo peldaño del cajón en la general.

Se aprovechó la ocasión para hacer entrega al piloto de Trivimon, Daniel Santos Fontecha del diploma obtenido por su tercer puesto en el Campeonato de España de quad-cross 2010, en la categoría de Q-1 Pro. Recordamos que el campeón de esta categoría fue Raúl Vega y el sub-campeón Teo Viñarás.