CEQUAD2012 ZUERA

                                              Un CEQUAD Contra viento y marea.

Contra viento y marea sigue navegando la competición Nacional de Quadcross en España. La situación económica delicada que afecta a pilotos y motoclubes, a sponsor, tiendas y marcas, no ha impedido que el inicio del Campeonato de España de Quadcross se haya desarrollado con normalidad e interés. El Quadcross de Zuera ha sido la primera carrera de las cuatro que compondrán el Campeonato 2012, una cita con una participación aceptable y un buen grupo de pilotos de primer nivel, a la que fallaron muy pocos.

El circuito Luis Imaz de Zuera ha mostrado una de sus mejores caras. Por un lado, las bajas temperaturas evitaron el exceso de riego y de esa manera no se formó el barro de otras ediciones, y por otro lado, el fuerte viento barrió el polvo, evitando situaciones peligrosas por la falta de visibilidad.

El Motoblub Zuera ha hecho un buen trabajo y la primera carrera del Nacional ha estado a la altura, con una buena convocatorio de pilotos dado los tiempos que corren. Los organizadores y responsables del Campeonato echarán el resto en 2012 para intentar disponer de una competición con buen nivel, hasta que lleguen tiempos mejores. Es grato ver que los pilotos han respondido y nuestra competición de quadcross sigue adelante.

El CEQUAD 2012 ha formado nuevos compañeros de equipo y marcas, y generado muchos y curiosos cambios. Entre otros, Quadcompetición alinea ahora en sus filas a tres pilotos muy fuertes, a Raúl Vega Pámpano “Lupi” y su nueva montura Honda TRX450, se ha unido Guillermo Amo también con Honda y Alex Bonillo con KTM. El equipo Yamaha Trivimón ha sumado a Luisma Ugarte a sus filas junto a Daniel Santos y Oriol Vidal. Northwest MX irrumpe en el Nacional 2012 con Enrique Pardo Granado “Kike” y Alberto Fiestras con Suzuki y Yamaha respectivamente. El Team Yamaha 2Temps ha fichado un total de cinco pilotos, con Guillem Ullastres, Daniel Remuiñán, Killiam Díaz, Joan Vila Vila, El nutrido equipo Landa, recupera la participación de David con KTM y este año utiliza Honda como montura para Miguel. Han sido muchos y nuevos cambios en todos los equipos, y como novedad principal, una joven fémina, Sara Bonillo, ha irrumpido en QIniciación con firmando la Pole en su primera participación Nacional.
Junto a los que repiten montura y equipo, han sumado un total de 42 pilotos inscritos en esta carrera: 9 en Q1, 28 en Q2 y 5 en QIniciación.

El reparto de categorías continuará siendo un escollo en 2012. Con una categoría reina con participación escasa y un Q2 demasiado abierta, que alberga un batiburrillo de niveles, edades, diferentes preparaciones y tanto pilotos aficionados como pilotos de primer nivel. Por su parte QIniciación se ha salvado por la mínima, pero esperemos que el mínimo de cinco pilotos asegure la continuidad de la categoría.

Tras adaptar las nuevas máquinas a las limitaciones de fonos y las verificaciones del sábado, el domingo los entrenamientos cronometrados sirvieron para tomar medida al grupo de pilotos que estarán arriba este año. Pole para Raúl Vega en Q1 (con 2:11.786), Ullastres seguno a 1.665, y Santos tercero a 3.007. Remuiñán mejor tiempo en Q2 con 2.18.006, con Daniel Vila Vaques y Alex Bonilloo a 0.7 segundos. Y Pole para Sara Bonillo en QIniciación.

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Q1PRO
A no ser por la conducción espectacular e los pilotos y la velocidad con que acometen cada curva, la primera categoría hubiera sido un tanto monótona en las dos mangas. La distancia entre los competidores y las diferencias entre ellos, pronto situó la posición en una situación sin apenas cambios en cabeza de carrera. Raúl Vega “Lupi” (HONDA) se escapaba en las dos mangas nada más dar la salida y ponía más metros de por medio en cada vuelta. 

En la primera manga y unos metros por detrás, era Guillem Ullastres (YAMAHA) quien mantenía también un ritmo endiablado y dejaba en manos del resto de rivales la disputa por el tercero. Con Guillermo Amo (HONDA) nuevamente en la cuneta con problemas mecánicos, Oriol Vidal (YAMAHA) defiende el tercer puesto y completaría una manga magnífica (lástima que una vez recuperado de su lesión de muñeca, haya de pasar de nuevo por el quirófano a final de temporada). Tras su rueda Kike Pardo (SUZUKI) comienza a perder puestos, un tanto falto de potencia al tener que usar su quad de reserva, y Dani Santos (YAMAHA) adelanta a sus dos inmediatos rivales, para situarse tercero y protagonizar una buena remontada hasta situarse a pocos metros de la rueda de Ullastres. 

En la segunda manga se repetía la situación con Lupi distanciado en primera puesto, y esta vez era Guillermo Amo quien defendía el segundo lugar a mucha distancia del tercero. Guillem Ullastres había salida mal pero recupera y se safa rápido de Kike y Santos, y reclama el tercer puesto. Santos defiende la cuarta plaza, Kike relentiza el ritmo afectado por una carga muscular en los antebrazos, Oriol tiene problemas de frenos, y por detrás Miguel Landa (HONDA) y Toni Vingut (KTM) acusan una importante falta de potencia en sus nuevas máquinas.
Victoria final absoluta para Raúl Vega Pampano “Lupi” (HONDA), segundo puesto para Guillem Ullastres Ramio (YAMAHA), y tercer peldaño del podium para Daniel Santos Fontecha (YAMAHA).

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Q2
Q2 sería otro cantar. Además de la nutrida parrilla, la mayor igualdad entre los participantes provocó dos mangas con gran rivalidad y mantuvo en interés hasta el último momento. En las dos mangas la lucha por el podium estuvo en manos de Daniel Remuiñán Graña (Yamaha), Daniel Vila Vaqués (KTM) y Alex Bonillo Talens (KTM).
Remuiñán es el más rápido en la salida, lo que le sirve para sumar una pequeña ventaja que le distancia de sus inmediatos perseguidores. Vila defiende el segundo puesto sobre Bonillo, Killian Díaz y David Landa, pero el acoso de Bonillo termina por imponerse y la manga acaba con éste en segundo lugar, Vila tercero, David Landa cuarto, Killiam quinto y Manuel Paricio en sexto lugar.

El segundo tiempo repetiría protagonistas en las primeras plazas, en esta ocasión con una clasificación mucho más apretada y tres grupos de tres pilotos luchando entre sí. En el primer grupo Vila - Remuiñán - Bonillo, es Dani Vila quien aguanta el ritmo y logra dominar a sus rivales durante toda la manga, sin que se produzcan adelantamientos pero el acoso de sus dos perseguidores es incesante. Unos metros más atrás Francisco Martínez, David Landa y Killiam Díaz compiten en su guerra particular de la que saldría victorioso Killiam. Y en la lucha por el séptimo se enzarzan Mario Escuder, Ismael Vedia y Manuel Paricio.
Problemas para unos y otros, Luisma Ugarte termina muy atrás, intentando adaptarse a su nueva máquina, y Alberto Fiestras que este año se presentaba entre los serios rivales, acusa problemas mecánicos que le dejan fuera de carrera ya en los entrenos. 

Una carrera muy disputada y guerreada hasta el final, que termina con victoria para Daniel Remuiñana Graña (YAMAHA) - 1º y 2º puesto en sendas mangas - , Daniel Vila Vaques segundo (KTM) - 2º y 1º puestos por manga -, y en la tercera plaza, Alex Bonillo (KTM) con un segundo en la primera manga y un tercero en la segunda.

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QINICIACIÓN
Nuestra categoría cantera de pilotos ha alineado a cinco jóvenes promesas entre las que ha brillado el nuevo fichaje Sara Bonillo (YAMAHA). La única fémina presente en este campeonato, logró hacerse con la Pole de la categoría y defendió con orgullo esa posición frente a sus compañeros asiduos a este nacional. En la primera manga fue segunda por detrás de un David Loureiro (YAMAHA) que se impondría en esa posición en las dos mangas, y en la segunda manga, Sara no pudo puntuar tras quedarse atascada en el barro.

Loureiro dominó con autoridad toda la carrera y consiguió su primer podium absoluto este año. En el cajón le acompañaron Francisco Álvarez (YAMAHA) con un tercero y segundo puesto, y Marc Güell (YAMAHA) con un cuarto y un tercero en sendas mangas.

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