El Caballero Negro vuelve al Dakar más armado que nunca!!

En su segunda participación en el Rally más duro del mundo, el Dakar, José Luís Espinosa y su equipo “El Caballero Negro Team” han preparado minuciosamente durante un largo periodo de tiempo su quad, un Can Am Renegade 800 XXC. Según él mismo declara: “El año pasado empecé con dos etapas de problemas diversos: suspensión, torre de navegación, road book...Y el tercer día cuando todo por fin me funcionaba sufrí un vuelco. Íbamos como a 4 000 metros de altura. Se fue el quad montaña abajo. Logré volverlo a poner en la pista a pesar de sus 400 kilos. Pero empecé a sentirme mareado. Pedí ayuda y el helicóptero me evacuó. De hecho solo me faltaba un poco de oxígeno y agua. Pero lo que guardo de eso es que en esta durísima etapa iba muy bien. Había conseguido unos 20 way points y me quedaba poco para llegar; es decir que la capacidad la tenía. Con base en eso me preparé todo el año para mejorar físicamente. Estoy mejor organizado con un vehículo completo de repuestos. Quiero hacer un buen Dakar. Sé que para mí será un Dakar muy cerebral”. Para esto nos explican en que se ha basado la preparación:

PRIMERA FASE: Diseños

Se han diseñado las suspensiones gracias a la experiencia de José Luis Espinosa, junto con el equipo de King Shocks Europa S.L para quad. Gracias a esto se han construido las primeras suspensiones en el mundo específicas para quad y éstas se estrenarán en la prueba más dura del mundo: el rally Dakar.

Un depósito de gasolina con protector y bomba original se ha preparado específicamente para el quad. Tiene la particularidad de que se le puede incorporar el equipo original de Can-Am, lo que permite hacer una reparación rápida en carrera en caso de necesidad. Además, el tapón se puede colocar en el carenado o detrás del quad. El acabado del depósito es de aluminio con soldadura homologada.

El diseño de la torre de navegación se ha desarrollado con sujeciones para un nuevo carenado. En ella se puede incluir un RoadBook y un repetidor con rumbo o GPS común, además de los aparatos de navegación de la NaviServi y la organización.

También se han diseñado dos cantimploras de aluminio para transportar el agua de emergencia cumpliendo con todo el reglamento.

El Caballero Negro Team ha construido un carenado con las características del primer diseño realizado para el Mundial de Bajas, aunque en esta ocasión tiene más resistencia mecánica y mayor altura para la nueva torre. Incluye barras de fibra de vidrio aerodinámicas.

La defensa del radiador se ha elaborado de aluminio con logo del Caballero Negro en los laterales.

Por otra parte, el asiento del piloto es el original del Can-Am Renegade con diseño del Caballero Negro.

SEGUNDA FASE: preparación Chilly Racing

Para llevarla a cabo, se ha colocado un escape de None doble silencioso, compresor de aire, tornillos rápidos de variador, varilla y caña de dirección reforzadas, salida de aire del variador, gatipuño, bolsa de herramientas de cuero, bolsillo de tarjeta de carrera, desconectador, protector de faros y soporte de aparatos de navegación de la organización.

TERCERA FASE: Montaje final del Team Caballero Negro

El equipo ha apostado por los detalles, la experiencia, la fiabilidad y el acabado, montado en instalaciones de Madrid y A Coruña, incluye los siguientes elementos:

- Refuerzo de caña de dirección en DPS
- Llantas de carbono Hyper Technology desplazadas de origen y montadas sobre ruedas Maxxis Bighorn de ocho lonas con doble talón.
- Depósito con protección más bomba original.
- Torre con extras.
- Trapecios de origen.
- Nuevo carenado resistente aerodinámico con luz.
- Suspensiones King (calibradas por King en rally Dakar).
- Protector de aluminio en radiador, trapecio, cárter, grupo delantero, grupo trasero y transmisiones.
- Cantimploras desmontables de agua sanitaria.
- Cambio de manetas de freno para dar gas a la vez que frenar.
- Espejos ovalados en cubre manos.
- Aparatos y antenas de navegación.
- Placas solares en maleta y protector de manillar.
- Nueva placa de escape de mayor resistencia diseñada para todos los escapes.
- Envoltura de colector de escape con fibra de vidrio, que lleva más calor a la zona de silenciosos. De esta manera, evita las altas temperaturas para el piloto y el vehículo.
- Cabestrante delantero.
- Bolsos delanteros en aletas para el piloto.
- Cortes de parte del quad para tener un mejor desmontaje en caso de emergencia en carrera.

CUARTE FASE: El rodaje

El rodaje se ha llevado a cabo en Carballo (A Coruña) y zona de la Comunidad de Madrid y la provincia de Ávila.

Entrenamiento de José Luis Espinosa

La preparación del piloto conocido con el sobrenombre de Caballero Negro ha consistido en running a diario alternado con gimnasio. Los fines de semana, José Luis Espinosa salía a rodar en quad por los caminos de la Comunidad de Madrid y la provincia de Ávila. Además, ha intentado buscar un equilibrio en la nutrición acorde con la profesionalidad que requiere ser un deportista de élite.

Objetivo: acabar el Dakar

Después de la experiencia el pasado año en la que el Caballero Negro Team tuvo que abandonar el rally por culpa de la mala suerte, el objetivo en esta ocasión es terminar la carrera. Acabar el Dakar es lo mismo que ganar.

Cumplir el objetivo significaría mucho para los patrocinadores del Caballero Negro: Madrid Xanadú, Ayuntamiento de Arroyomolinos, Lambea Espacios Multiusos, La Ricarda, Moto Madrid, In Situ Work.

Y, también, para sus colaboradores principales: Botas Bikes, Jotadesigns, Naviservi, Optimus Restyling, King Shocks Europa, Chilly Racing, Gredos 4 x Quad, Proriders, Tecnove, Frama y Kanval.