Modelos 2012: Outlander 1000 y Renegade 1000

Lejos de amilanarse ante la crisis, CAN-AM sigue poniendo toda la carne en el asador y apostando fuertemente por los ATV y side by side para 2012.
Mientras en resto de marcas no parece que vayan a presentar grandes novedades, la firma canadiense ha echado un gran órdago con dos nuevos modelos que se presentan como tope de cilindrada en el sector.
Los modelos Outlander y Renegade se renueva por dentro y por fuera para albergar un nuevo motor de 976cc, V-Twin, con nada menos que 82 caballos de potencia declarados por la marca.

En la convención anual de CAN-AM, además de otras novedades, se han presentado cuatro nuevos modelos de ATV, y un nuevo side by side cargado de extras en la edición limitada del Commander 1000 LTD que incorpora suspensión neumática FOX regulable en varias posiciónes desde el panel de mendos del Commander.
El Outlander 1000 se ha presentado en versión normal y versión XT con extras, y el Renegade 1000 en versión normal y X XC que además de gráficos y un look más deportivo, incluye también amortiguadores FOX. 

CAN-AM COMMNADER 1000 LTD

Principales novedades ATV 2012:
Chasis SST basado en el modelo anterior, pero reformado y reforzado para albergar un nuevo sistema de suspensión delantera y trasera.
El sistema de suspensión trasera con brasos TTI también se transforma en anclajes, geometría y materiales con un diseño tubular.
Nueva caja de aire situada más alta y que según BRP tiene un diseño doble que mejora el proceso de filtración de aire. Esto se logra mediante la captura de aire sucio en una parte de la caja y el aire limpio en otra sección antes de enviar el aire hacia el motor. La toma de aire también es mayor y fue diseñado para mejorar el rendimiento en el barro y el agua. El filtro de aire está conectado a la carcasa de la caja de aire con un nuevo sistema de sello hermético.
BRP también actualiza la transmisión para mejorar el rendimiento en condiciones de mal tiempo.
Mejor cierre de la tapa del variador que redunda en un mejor sellado. Además, un tapón de drenaje de fácil acceso para que en el caso de que entre agua al variador sea senillo sacar el agua.
Nuevo radiador más grande y más eficiente. El resultado es una capacidad de enfriamiento de 27 kW en el Outlander 1000 y 22 kW en el Outlander 800R, en comparación con 14 kW en el 800R de 2011.
Nuevo chasis más fuerte, de mejor geometría, con más capacidad de torsión y con un centro de gravedad más bajo.
Mejoras en la suspensión delantera y trasera.
Nuevas parrillas portabultos.

El sistema de dirección asistica DSP de los 2012 incorpora tres posiciones a alegir con diferentes durezas.
La entrega de potencia es más noble y no tan rabiosa como la de los modelos anteriores
El sistema de frenos es notablemente mejor que los modelos 800 actuales, con discos más grandes y pinzas de doble pistón.
mayor comodidad en el Renegade al ser más estrecho en la zona que queda entre las piernas, así como una mejora en la comodidad de los asientos.

También cabe destacar un mayor peso en estos nuevos modelos, debido a que el chasis es más robusto y el motro tiene más peso. 

CAN-AM OUTLANDER 1000 y OUTLANDER 1000 XT

CAN-AM RENEGADE 1000 EFI y RENEGADE 1000 EFI XT

Para confirmar si todo son buenas noticas, queda por ver qué modelos importará la marcha para nuestro país, y lo que es más importante, cuál será el incremento de precio que la marca aplica en España al incremento de cilindrada.