Baja de los 1000 saltos (Hungría)

La decepción todavía me dura...
Lo cierto es que llegabamos a Hungría, mi gran amigo y mentor Ricard Boronat y yo, con muchos ánimos. Habíamos hecho un análisis exhaustivo de la carrera, el terreno, las condiciones climatológicas, mi YFZ450R estaba preparado y yo también, para poder estar delante en "La Baja de los 1000 saltos", algo que me apasionaba desde que leí a cerca de ella: Terreno arenoso, húmedo, recorriendo estrechos caminos entre los espesos bosques de Chopos y Acácias de Dabas / Hungría, a media hora escasa de Budapest.

Saliendo desde la segunda posición Scratch en la prologo, que era un tramo de 6 km en un inmenso campo de hierba, donde se había marcado con un tractor y cinta un trazado ancho y rápido pero muy técnico, disfrute mucho y el resultado fue acorde, solo por delante un quad Q4 KTM a un segundo y detrás el resto de tropa: Quads y Motos. Los coches y camiones corrian las mismas especiales, por lo que se auguraba fango, empastre y roderas profundas.

Al día siguiente, lluvioso y todo bien mojado, un tramo de 33km en el que se tomaba contacto al terreno, que era como habiamos previsto. Estabamos bien posicionados en cabeza en el mismo minuto que mi compañero Acurcio y los KTM de Rostowski y Laskawiec, después "Machazeck El Devorador". Al comenzar el 2º tramo largo donde se tenía que ir demostrando el ritmo, llevábamos bastante ventaja en la segunda especial, al haber realizado mucho mejor tiempo, superando a Acurcio, Rostowski, Machazeck y Laskawiec, mi pobre motor, comenzó a echar humo, fui manteniéndolo todo lo posible hasta que se rompió a pocos Km del finish del tramo de 92km, teniendo que terminarlo empujando, ayudado en la última recta por un amable comisario que me vio echar las tripas y empujó como un Caterpillar.
Lo curioso es que mis dos compañeros de equipo con el mismo YFZ450R tuvieron la misma avería, en el mismo tramo y en la misma distancia recorrida, cuanto menos curioso y sospechoso. Es algo que no se comprende, de momento, porque los motores están analizándose y no sabremos que les ha pasado hasta dentro de unos días, pero se barajan varias hipótesis, que no es agradable comentar, porque sería preferible que fuera una avería típica.

Ahora queda La Baja Terras da Raia en Castelo Branco Portugal, donde debo estar delante para poder acabar el campeonato, cambiando la estrategia que hasta ahora era la regularidad. Según la reglamentación, descartarme del peor resultado de las 5 carreras o 10 sesiones, para contar con los 4 mejores u 8 sesiones, algo que nos dejaría en una buena posición, dado que se cuentan los puntos obtenidos en 4 de las 5 carreras y lo que aparentemente es estar 5º, se puede convertir en 3º o 2º, pues todos deben descartar el peor resultado.

Muchas gracias a todos, especialmente a los patrocinadores que hacen que sea posible todo esto.
Juan Luis Marco Gonzalez
Team KrrK Racing / Offroadmotors / AQD / Trafec3 / Gudar-Javalambre
#302 Hugarian Baja

Classifiche Campionato Europeo Baja UEM 2010 quad:

Assoluta: Laskawiec Lukasz 158, Acurcio De Sousa Rafael 134, Scandola 119, Machacek Josef 116, Gonzales Luis 102.
Classe Q3: Acurcio De Sousa Rafael 150, Gonzales Luis 132, Fossà Giammarco 126.
Classe Q4: Laskawiec Lukasz 173, Scandola Graziano 138, Machacek Josef e Toffolatti Pietro 116.
Classe W: Pulz Sabine 100.

# 53 Baja Puglia&Lucania Melfi UEM Bajas Championship 2010