Cequad2011 ZUERA

Armamento pesado en el CEQUAD 2011

Con gran interés y mucha ilusión empezó el Campeonato de España 2011 en Zuera (Zaragoza). El circuito Luis Imaz de Zuera acogió ayer 10 de abril, la que ha sido la primera de cuatro carreras puntuables para nuestro Nacional. La parrilla estuvo compuesta por 46 pilotos repartidos en las tres categoría convocadas: 11 en Q1, 27 en Q2 y 8 en la categoría Iniciación. 

El sábado se desarrollaban las verificaciones técnicas y administrativas, dónde una vez más la prueba sonora fue la más controvertida. El nuevo sistema de fonos implantado el año pasado permite comprobar más fehacientemente el nivel de decibelios, lo que ha dado cierto respiro a los motores. 

El mayor interés del fin de semana lo levantaron las nuevas máquinas y la presentación en sociedad de las “armas” que este año portará cada equipo. Nuevos y potentes quad, y las preparaciones más meticulosas para un CEQUAD que se presenta muy intenso. Yamaha presentó sus dos equipos oficiales este año, con Yamaha Quadcompeticion y Raul Vega Pamano como piloto, y Yamaha Trivimón con Daniel Santos y Oriol Vidal. Suzuki Viñarás con un Suzuki atómico y Teófilo a sus mandos, y Ullastres 2 Temps con el jóven Guillem y su nuevo Honda TRX junto a los KTM de Guillermo Amo y Killian Díaz. Albert Rodríguez o Juan Marín también llegaron armados para este CEQUAD. Lo mismo que Adrián Baquedano que a los cambios para el 2011 ha unido un gran estirón con el que supera ya supera el 1,90 de altura.

En Q2 Pardo MJMontes vuelve a la carga con Suzuki, lo mismo que Manuel Paricio, los dos para intentar revalidar sus títulos. Los hermanos Vila alinearon en parrilla sus pulcros KTM, lo mismo que Miguel Landa que este año correrá en solitario en su equipo. Y Aaron Alceda, Killian Díaz, o Alex Bonillo también se armaron con KTM para este Nacional 2011.

Por suerte los 33º grados centígrados del sábado, no se repitieron el domingo, y el Motoclub Zuera pudo regar la pista en condiciones evitando el molesto barrizal que vivimos en convocatorias anteriores. El de Zuera es un circuito complicado de mantener húmedo, y el polvo no tardó en hacer acto de presencia. El viento se alineó con los pilotos para mejorar la visibilidad, pero al soplar con tanta fuerza, complicó en gran medida el atacar cada salto.

.Entrenamientos cronometrados.
Con las presentaciones hechas y los papeles en regla, se desenfundaba el armamento pesado para disputar a primera hora del domingo los entrenamientos libres y cronometrados que serían la antesala de una carrera intensa en las tres categorías.
Q1 ha recuperado parte del esplendor perdido, con una parrilla limitada pero concurrida de grandes figuras. Una categoría con buen nivel que ahora cuenta con nuevas jóvenes promesas. Si entre los favoritos figuran los mismos nombres, a la lucha por los puestos de cabeza se han apuntado nuevos equipos con grandes opciones. Tras la rueda de Raúl Vega “Lupi” y Teófilo Viñarás “Teo”, se alinean nombres como Daniel Santos, Guillermo Amo, Adrián Baquedano, Guillem Ullastres, Juan Ramón Marín, o Albert Rodríguez que aportarán gran interés a la categoría reina.
En los entrenamientos cronometrados de Q1 la lucha entre Teo, Lupi y Santos se resolvió con el mejor tiempo en manos de Teo. En Q2 fue Enrique Pardo “Kike” el más rápido con dos segundos sobre Aaron Alceda y Daniel Vila. Y en Iniciación Lorenzo Aaron Alfaro se impuso en los cronos a Víctor Güell y Alfonso Castillo. 

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CARRERA

Lupi Vega - Teo Viñarás - Dani Santos

Categoría Q1
La lucha se repite en Q1 entre los dos grandes favoritos. El cambio de montura de Raúl Vega “Lupi” hacia Yamaha YFZ 450, no parece haber restado prestaciones al piloto, sino todo lo contrario. Adaptado rápidamente a su nuevo quad, ha logrado poner tierra de por medio sobre Teo Viñarás que repite con Suzuki LTR450. La igualdad entre estos dos pilotos, promete ofrecer nuevamente batallas épicas como las vividas el año pasado. De un lado Lupi defendiendo el Título y del otro Teo luchando por un premio que se le resiste, pero que que ha acariciado todos estos años. Y este año con nuevos pilotos que se unirán al rápido Daniel Santos (Yamaha) para ponerles en apuros en cada carrera.
La primera manga la inauguraba el KTM de Guillermo Amo. Éste supo ser el más rápido y colocarse en cabeza nada más empezar. Amo dominó la manga durante dos vueltas sobre el Suzuki de Teo y el Yamaha de Albert Rodríguez. Amo cometía un error fatal en la tercera vuelta y quedaba relegado el quinto lugar. Teo ocupaba el primer puesto y Lupi se abría paso desde los puestos traseros tras una mala salida, para colocarse segundo. Con el error de Amo y el abandono de Albert, el paso quedaba libre para que Dani Santos se apuntase a la lucha por el podium y copase la tercera posición. Fueron seis vueltas intensas con continuos cambios, pero a partir de que Vega lograse superar a Viñarás las posiciones quedaron resueltas y no hubo más cambios en toda la tabla.

La segunda manga comenzaba con las ausencias de Albert y Oriol Vidal. El primero por problemas mecánicos y el segundo por la convalecencia de su última operación que ya le había impedido disputar la primera manga al 100% de sus facultades.
En pista, Guillermo Amo (KTM) volvía a repetir holeshot y dominaba durante dos vueltas. Tras él rodaban Adrián Baquedano (KTM), Juan Marín (Honda), Teo Viñarás (Suzuki), Daniel Santos (Yamaha) y el Yamaha de Lupi que desde atrás venía pidiendo paso. En una sola vuelta, Lupi lograba adelantar a todos sus rivales y justo cuando se colocaba en cabeza Amo le tocaba por detrás y sufría una salida de pista. Con Amo fuera de carrera, Dani Santos era ahora tercero, pero tan solo Teo lograba seguir la estela del piloto de Yamaha QuadCompetición. En la tercera vuelta, Viñarás tenía problemas con sus gafas y se veía obligado rodar sin protección contra el abundante polvo. Aguantó toda la manga defendiendo su segunda posición y nada más terminar perdió momentáneamente la visión hasta que el equipo médico limpió sus ojos y remedió una posible lesión.
Entre las filas de Q1 sorprendió la presencia del joven Guillen Ullastres, que como alumno aventajado, ha decidido saltarse un curso y apostar por las aulas dónde se imparten los cursos más avanzados. Estaremos atentos a su evolución…
Con la carrera concluida, hemos visto a Raúl Vega de nuevo intratable. Este año con un Yamaha que le ha aportado una agilidad extra con la que pretende barrer en todas las carreras. Veremos si la destreza de Viñarás, la velocidad de Santos, la evolución de Baquedano, la veteranía de Marín o la suerte de Amo, son capaces de poner remedio a tanta potencia.

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Categoría Q2
Teniendo en cuenta el planteamiento y nivel de Q1, no es de extrañar que todos se atrevan con esaa categoría y sus pilotos, y prefieran alojarse en Q2, categoría que acoge al mayor número de participantes. Una segunda categoría que aloja máquinas más modestas y pilotos que se van curtiendo para dar un día el gran salto. Pero no por ello una categoría menos interesante y disputada, dónde la falta de preparación se suple con ganas, y la disputa por el podium es igualmente encarnizada.
Con el salto a la categoría reina de varios de los mejores pilotos de Q2, la lista de favoritos estaba en blanco a la espera de una primera carrera nacional. Zuera ha servido para dilucidar quienes figurarán en la lista, y según parece los KTM de Daniel Vila, Miguel Landa. Killian Díaz, Aaron Alceda, o Alex Bonillo serán los elegidos a luchar por ganarse ese galardón. Y junto a ellos Manuel Paricio (Suzuki), Antxon Jauregui  del equipo CAN-AM REDYMAR.COM  y el duro Kike Pardo (Suzuki) que aunque partía como favorito, ha empezado con problemas mecánicos arrastrando la mala racha de otros años.

En la primera manga Dani Vila ya mostraba sus cartas y demostraba que iba por todas. Salió primero y defendió ese puesto de principio a fin. Por detrás Alcera, Díaz y Landa guerreaban duro para ascender un puesto, al mismo tiempo que intentaban remediar el ascenso imparable de Pardo desde los puestos de cola. En la cuarta vuelta Kike se había puesto tercero, y tres vueltas más tarde había logrado librarse, no sin esfuerzo, de Aaron y Killian, y ya seguía la rueda de Vila con el que mantuvo cuatro vueltas trepidantes. A punto de llegar a su fin, en los últimos giros, Pardo superaba a Vila y ganaba la manga. Tras ellos Aaron Alceda y más atrás entraba Miguel Landa que había logrado deshacerse de un Killian Díaz que sería quinto.
En el segundo tiempo Kike hacia una gran salida y marchaba primero. Pronto ponía tierra de por medio y sumaba metros sobre Alceda, Vila y Landa. Pero los problemas empezaban para Kike y primero el puño de gas y luego una rótula ponían fin a su lucha. La carrera la dominaba entonces Miguel Landa que rodaba en solitario tras superar a Vila y Alceda que corrían en segunda y tercera posición. Más alejado Killian Díaz defendia el cuarto puesto en solitario y las diferencias se hacían más obvias entre los equipos.
La manga terminaba con victoria para Landa lo que le otorgaba en segundo puesto de carrera, y victoria final absoluta para Daniel Vila Vaques con dos segundos puestos y los primeros 44 puntos en su haber. Tercero para Aaron Alceda en una carrera copada por KTM.

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Categoría QIniciación
La categoría cantera vuelve a estar animada. Siete pilotos con Yamaha YFZ250 y un Metrakit compusieron la parrilla de salida de QIniciación entre los que Aaron Alfaro Vargas (Yamaha) volvió a brillar sobre sus rivales. Dos mangas impecables con un nivel superior a sus rivales, con el que intentará revalidar el título como Campeón de España. En la primera manga Alfonso Castillo (Yamaha) salió primero, con Victor Güel (Metrakit) pisándole los talones. En dos vueltas Alfaro se colocaba en cabeza, seguido por Castillo, y Güel perdía una posición a favor de Eder Gómez.
En la segunda manga Alfaro salió en primero y dominó todo el segundo tiempo. Castillo le seguía en la distancia defendiendo el segundo puesto. Y de la nueva disputa entre Güell y Gómez salió victorioso Gómez que arrebató a Güell el tercer puesto.
Podium absoluto para Lorenzo Aaron Alfaro, segundo Alfonso Castillo y tercer clasificado Eder Gómez. Víctor Güell y David Loureiro cuarto y quinto puesto final, en una clasificación de los cinco primero que se repitió en las dos mangas.

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Ver ÁLBUM DE FOTOS CEQUAD2011 ZUERA

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CLASIFICACIÓN CEQUAD 2011 ZUERA
1ª carrera del Campeonato de España de Quadcross

Q1

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Q2.
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Q INICIACIÓN.
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