Pont de Vaux 2014: Una primera manga no recomendable para cardíacos

Con una temperatura más que apetecible para los participantes, pasadas las 9 de la mañana empezarían las 2 horas de entrenamientos. Cabe tener en cuenta la importancia que tiene el poder coger una buena posición en parrilla de salida, pues ésta será en la que se saldrá en las 3 mangas. Como no, el equipo Couprie/Warnia ha hecho una espectacular tanda de entrenamientos, imponiéndose frente a sus rivales con una ventaja de 6 segundos (3.55.957'). Detrás de ellos Cheurlin/Marin/Clement (4.01.929), y terceros otro equipo Drag'on, Magnin/Guilloun/Boissy (4.02.488). Un poco más abajo de la clasificación, en novena posición, el equipo 2Temps de Ullastres/Renson/Mikels (4.04.786) muy contentos por el equipo formado y el rendimiento del quad. El equipo Trivimon de Vidal/Montalbini/Cavigliasso terminarían 19 esta sesión de entrenamientos y Serra/Vilà/Gobert 32º, pues según han comentado no pudieron hacer ninguna vuelta rápida. Gobert/Vilà/Josa finalmente conseguirían hacer la 56ª posición.

Con estos resultados y viendo la espectacular salida del tandem francés Couprie/Warnia, parecía que todo estaba dicho, aunque ya se sabe que Pont de Vaux es una carrera muy larga y hasta que no se cruza la meta no se puede cantar victoria.

La salida, como ya hemos dicho: fantástico el dorsal #3 de Couprier/Warnia, que en tan sólo una vuelta ha sacado una importante diferencia respecto a los pilotos que les perseguían: #2 Cheurlin/Marin/Clement. Muy cerca de ellos, un dorsal que puede que más de uno no tuviese en cuenta, y que no han dejado respiro, el Team Ireland CGM de Goss/Cowan/McIrl. Ullastres 2 Temps, con Valentín Renson haciendo la salida, había conseguido remontar hasta la 5ª posición ya en la primera vulta. La mala suerte ha aparecido pronto en el equipo Trivimon, cuando un tornillo de la tapa del volante magnético ha salido, perdiendo así todo el aceite del motor y, evidentemente, fundiéndolo en la tercera vuelta, con Nicola Montalbini. Así pues tocaba pasar nervios en el equipo Trivimon, que han conseguido cambiar motor y entrar de nuevo en carrera, aunque sea en la última posición.

Pero no terminaba aquí la mala suerte: al mismo tiempo el equipo #112 Gobert/Josa/Vilà romperían el tubo de escape, cosa que les haría perder mucho tiempo también en su entrada a boxes.

Y tal y como decíamos en el anunciado, los nervios también se dispararon en el box de 2Temps a los 40 minutos de carrera, cuando habían conseguido mantener esa buena posición de salida, y ver a su piloto Renson como apretaba el quad hasta llegar al box con la cadena rota,motivo por el cual finalmente terminarían en la 40 posición.

Mientras, Couprie/Warnia, que seguían primeros destacados, también tendrían que entrar en box antes de lo previsto cuando el eje trasero del quad se partiría, dejando así la primera posición al equipo francés de Cheurlin/Marin/Clement, aunque finalmente éstos tendrían problemas en la última vuelta, en la última recta, y pasarían por debajo de la bandera de cuadros primeros, pero coon el motor fallando, cosa que no auguraba una buena segunda manga.

Reid/McLernon/Winrow conseguirían remontar y situarse segundos a la misma vuelta que los primeros clasificados de la manga, seguidos por Couprie/Warnia.

Gobert/Vilà/Serra completarían la mala primera manga, pues también tuvieron problemas con la rueda delantera del quad cuando rodaba Serra, y por tal de no perder tiempo, prefirió seguir con ella, aunque ésto significara un sobreesfuerzo físico. Aún y así terminarían 16º.

En cuanto a la Kenny Quad Contest del día de hoy, el equipo Brunneel/Theuninck conseguieron clasificarse primeros, seguidos por Aurouze que participaba sólo. El equipo Generation Quad de Pintillié/Obrado, entrarían en la 16ª posición, y lo sorprendente ha sido ver los otros tres equipos catalanes restantes clasificados 19, 20 y 21 (Thompson/Casanova, Dominguez/Comas, Vila/Roca). Mañana se disputará la segunda manga de hora y media que promete ser muy divertida viendo los resultados obtenidos.

Clasificación 1ª manga: aquí